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November 15 写在Tiguan 0S试验开始前 很有幸在进公司2年不到就接手做项目协调，因为新项目太多，领导实在忙不过来了
 上手的第一个项目就是国产Tiguan，与Lavida和NMS相比，Tiguan不是一辆全新开发的车，所以也就没有那么多琐碎的事情需要处理，在项目开始初期与领导确认了试验车的数量和试验计划以后，也就要等到PVS的Misuse才有事情要做了。然而没想到的是正是Misuse差点成为我的噩梦。。。。。。 根据以往项目的经验，我差不多提早了2个月开始准备Misuse需要的Ersaetzteile，在跟德国人确认零件的清单以后就开始向各个FOP询问零件号并要求提供LC的零件。至于CKD零件则按照superb的程序直接从售后买，可这一条却让我吃尽了苦头，先是在零件购买回来以后物流以程序不对和价格过高拒绝买回来给我，而这个流程明明是同事上个项目刚刚走过的，难道就因为性别不同？之后又发现明明需要买的是轮胎，结果因为零件号搞错了买回来的只是轮毂。。。。。。这个没有外面胎皮的铝疙瘩对我来说也没啥用，所以最后在领导的协商下把除了16个轮毂以外的零件都弄了回来，总算是把零件勉强凑齐，发往德国，至于这轮胎就只好拜托德国人自己想办法了。
接着就是按部就班的做试验，结果又出岔子，德国人对我们的试验结果不满意，非得要求重新标定参数，领导在挣扎了一阵子以后还是妥协了，于是就有了我被生产部门德方经理臭骂的经历。不管怎么说，最后我们还是拿到了这4辆新增的车子，代价是我国庆加班一天。。。。。。
然后就是0S的Misuse，没想到的是噩梦还没有结束。进过PVS的教训，我早早的跟物流确认购买进口零件的流程，又跟FOP确认零件号，也早早的下了订单，可最后还是出错了，scheisse
 这次出错的还是轮胎，不过这次买回来的是胎皮。。。。。。总算上次的16个轮毂还在，现在要做的就是把轮毂和胎皮装到一起，变成轮胎。于是，我带领3个工人，摇身变成了修车摊上装轮胎的。。。。。。Tiguan的轮胎是18"的宽胎，又硬又重，加上我们这些生手根本不知道什么技巧，一个下午才装了8个，好几个还是4个人一起压上去才搞定的。。。。。。我的腰都快断了 不过最终的结果还算不错，不管是车还是零件都顺利发运了，剩下的就是德国做试验了。 第一次做项目协调，最大的收获就是认识了很多同事，学会了很多东西。现在大概我已经上了好几个FOP的黑名单了吧，因为我不止一次的从他们手里抢零件来做试验
 而三厂车身车间的工人们现在看到我的第一个反应就是这个TP找茬的又来了 部门同事们看到我的时候就会说：“包宇波，车呢，零件呢？”在这里想对他们说一声谢谢和抱歉，没有大家的配合和帮助，我这个项目协调什么都做不了，而且还要同事们帮我一起弥补错误。 下周应该就会拿到标定完的参数开始0S的试验了，祈祷这次会顺顺利利一次通过，年底按时SOP，上市大卖，多发奖金，哈哈哈!! Comments (5)
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